Rowerowy Gdańsk - moda rowerowa z Kopenhagi

Gdańsk jest jednym z najlepiej przystosowanych miast do poruszania się rowerem. Ma oficera rowerowego i bardzo efektowną stronę rowerową, na której każdy mieszkaniec znajdzie coś dla siebie.
 
Gdańsk stara się zaszczepić do polskiej tradycji komunikacji miejskiej modę rowerową z Kopenhagi. Na stronie internetowej miasta znajduje się specjalna zakładka poświęcona komunikacji rowerowej w Gdańsku, z której pierwszą pozycję zajmuje zakładka o tej samej nazwie. Gdańsk dąży do rozpowszechniania roweru jako środka komunikacji na równie dużą skalę, jaką chwali się Kopenhaga – 36% mieszkańców: „Wiek, płeć i strój nie grają roli - na rowerach jeżdżą wszyscy!”

Miasto stale pracuje nad zwiększeniem ruchu rowerowego, porównując własne osiągnięcia do zjawisk w innych miastach europejskich. Miasto podpisało także w siedzibie Parlamentu Europejskiego tzw. Kartę Brukselską, która zobowiązuje je m.in. do zwiększenia do 15% udziału komunikacji rowerowej w ruchu miejskim do 2020r., opracowania systemu parkingów rowerowych oraz polityki przeciwko kradzieży rowerów, działania na rzecz rozwoju turystyki rowerowej.

W praktyce poruszanie się po mieście jest dość mocno udogodnione, mimo że na dzień dzisiejszy uczestnicy komunikacji stanowią jedynie 2% ogółu. Śródmieście jest otwarte dla rowerzystów. Główną aleją rowerową jest droga rowerowa w al. Generała Hallera . Ze względu na szybkość i dość duże natężenie ruchu samochodowego wystąpiła potrzeba wydzielenia jezdni dla ruchu rowerowego. Jest to jedna z głównych tras rowerowych Gdańska, która łączy tzw. Dolny Taras Gdańska z zachodnią częścią miasta. Jest ona dwukierunkowa i oddzielona od jezdni chodnikiem.

Miasto zaoferowało swoim mieszkańcom wzięcie czynnego udziału w realizacji projektów rowerowych, np. na Uniwersytecie Gdańskim w kampanii„Rowerowy Uniwersytet Gdański” organizowanej przez stowarzyszenie Obywatelska Liga Ekologiczna. Spotkania z mieszkańcami przyniosły szereg inspiracji i pomysłów rozwiązań problemów dotyczących infrastruktury drogowej w Gdańsku.

Oficer Rowerowy. Od maja 2009 roku funkcję Oficera Rowerowego w Gdańsku pełni Remigiusz Kitliński: absolwent Wydziału Ekonomii Uniwersytetu Gdańskiego, w Urzędzie Miejskim w Gdańsku pracuje od 2001 roku, podróżnik rowerowy. Osoba pełniąca taką funkcję odpowiada za:

• inicjowanie, konsultowanie, zlecanie i monitorowanie działań, mających na celu rozwój komunikacji rowerowej, w tym działań na rzecz likwidacji prawnych i architektonicznych barier rozwoju komunikacji rowerowej,
• koordynacja współpracy ze wszystkimi merytorycznymi wydziałami jednostkami organizacyjnymi miasta w zakresie realizacji „Projektu Komunikacji Rowerowej w latach 2007 - 2013",
• podejmowanie działań zmierzających do wspólnej z sąsiednimi gminami realizacji projektu „Rozwój Komunikacji Rowerowej Aglomeracji Trójmiejskiej w latach 2007-2013",
• kierowanie pracą Zespołu Konsultacyjno-Doradczo-Inicjującego ds. Rozwoju Komunikacji Rowerowej,
• bieżące współdziałanie z organizacjami pozarządowymi w zakresie rozwoju komunikacji rowerowej,
• przygotowywanie materiałów dotyczących rozwoju komunikacji rowerowej dla potrzeb Prezydenta Miasta Gdańska, mediów i strony internetowej Miasta.

Śladami Gdańska podąża wiele polskich miast. Ogromną zaletą miasta jest polityka rowerowa, która podąża za standardami europejskimi i konsekwentnie stara się realizować zaplanowane projekty.

Ilona Gumieniak